האם טסלה מאבדת את ההחזק שלה באירופה? נתונים מראים ירידת מכירות חריגה למרות מודל Y החדש והנחות עמוקות
מכירות טסלה באירופה הגיעו לנמוכים חדשים—even עם מודל Y החדש והנחות שוברי שיא. גלו מדוע הסערה הקצרה בנורבגיה לא מצילה את המצב.
- 15-40% ירידת מכירות: מכירות טסלה במאי 2025 צנחו בצרפת, ספרד, בלגיה, שוודיה ועוד.
- 2,500: מספר הטסלות שנמסרו בנורבגיה במאי—אחד משני השווקים המעטים שאת צומחים.
- 213%: עלייה משנה לשנה במשלוחים בנורבגיה לעומת מאי 2024 המאכזב.
- 0% מימון: תמריצים חסרי תקדים על מודל Y לא מצליחים revive את רוב השווקים האירופיים.
בעיקר באירופה, טסלה נאבקת קריסה במכירות. דיווחים חדשים מראים ששליחויות Q2 של המותג נפלו הרבה מתחת אפילו לביצועים המוטלים כבר בשנה שעברה, למרות הגעתו של מודל Y המדובר והנחות מדהימות—כמו מימון של אפס אחוז במדינות רבות.
בעוד שטסלה התרברבה על עלייה של 213% במכירות במאי בנורבגיה, אנליסטים מציינים שמאי שעבר היה זניח וכי העלייה השנה לא מצליחה לפצות על ירידות חריפות במקומות אחרים.
מדוע מכירות טסלה מתמוטטות באירופה?
הנתונים הנוכחיים מציירים תמונה עגומה: בשווקים הגדולים—צרפת, בלגיה, ספרד, שוודיה ודנמרק—מכירות מאי המשיכו את הסחרור כלפי מטה שהחל בסוף 2024.
טסלה האשימה את הירידה בתחילת 2025 על המעבר לייצור מודל Y. עם זאת, גם כשמודל Y החדש זמין כעת בקלות, מכירות יצרן הרכב לא חזרו על מסלול הצמיחה. החברה שחררה תמריצים שוברי שיא כולל הנחות דרמטיות והלוואות ללא ריבית, מאחור בטקטיקות של מתחרים אזוריים כמו קיה ווולבו. עם זאת, הקונים מתגלה כלא מתרגשים.
מה עושה את הביצועים של נורבגיה למקרה יוצא דופן?
נורבגיה—ובמעט פחות אוסטריה—היו הנקודות המוארות היחידות באירופה במאי. טסלה מסרה 2,500 רכבים בנורבגיה, יותר ממכפלות מאי 2024. אך אנליסטים אומרים שהמספרים של השנה שעברה היו נמוכים באופן לא רגיל, מה שהופך את עליית 2025 לפחות מרשימה בהקשר.
במיוחד, מומחים צופים שהעלייה בנורבגיה לא יחזיק מעמד. ברגע שהמימון של 0% יסתיים, המכירות עשויות להיכשל במהירות—מאפיין את השבריריות של עלייה קצרה זו.
האם קיצוצי מחיר בלבד יכולים להציל את טסלה באירופה?
הקידומים האירופיים האחרונים של טסלה—קיצוצים היסטוריים במחיר ודילים חסרי תחליף למימון—הם בין המהלכים הנחושים ביותר של יצרן הרכב עד כה. עם זאת, ברוב מדינות האיחוד האירופי, תמריצים אלו לא ציפו להפוך.
בינתיים, הקונים האירופיים פונים לעבר רכבים חשמליים קטנים וחדשים כמו קיה EV3 ווולבו EX30. משקיפים בתעשייה טוענים שהמבחר היחסי של טסלה הוא ישן והמחלוקות סביב המנכ"ל פוגעות בהצלחת המותג.
איך טסלה יכולה להתאושש בשוק הרכב החשמלי האירופי?
כדי להתאושש, מומחים מדגישים שטסלה חייבת לעדכן באופן דרסטי את האסטרטגיה האירופית שלה בשנת 2025. זאת אומרת, להאיץ את אספקת רכבים חשמליים נגישים וקומפקטיים—הרכבים שלקוחות מקומיים באמת רוצים, ושהמתחרים כבר מציעים.
יש גם לחץ הולך ומתרקם על טסלה לבודד את עסקיה האירופיים מהמחלוקות סביב המנכ"ל ולמקסם את המקומיות של המגוון והמסרים כדי להתאים לשוק תחרותי יותר ובעייתי למחיר.
מה הצעד הבא עבור טסלה באירופה?
אם טסלה לא תשנה את ההילוך במהרה, היא עלולה לסכן את שליטתה המוקדמת ולמסור אותה ליצרני רכב מסורתיים וחדשים גמישים שצוברים מהירות בשוק בשנת 2025–2026. כאשר התמריצים נחלשים, רק מגוון מוצרים חד יותר ורלוונטי יותר יוכל למנוע מטסלה ירידה נוספת.
הישארו מעודכנים לגבי מגמות הרכב העולמיות בבלומברג ורויטרס.
סיכום: קונים אירופיים שולחים לטסלה מסר ברור—להתאים במהירות, או להישאר מאחור.
- 🔥 לנקום מכירות Q2 של טסלה לסימני ירידה נוספים.
- ✅ להשוות את המחירים והתמריצים של טסלה עם רכבים חשמליים מתחרים.
- 🚦 להמתין לדגמים חדשים וקומפקטיים של טסלה או להשקות אסטרטגיות באיחוד האירופי.
- 📰 לעקוב אחר חדשות הרכב החשמלי העולמי עבור שינויים חשובים בתעשייה.
